車研咨詢（www.qdcys.com）對全國650多家鋰電池正極材料企業(yè)（母公司與分/子公司單獨(dú)計(jì)算）進(jìn)行了詳細(xì)的分析。覆蓋三元正極（鎳鈷錳酸鋰、鎳鈷鋁酸鋰）、鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰。
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（1）《“十四五”中國鋰電池正極材料市場發(fā)展趨勢與投資前景預(yù)測報(bào)告（2024版）》
（2）《“十四五”鈷酸鋰正極材料市場發(fā)展趨勢與投資前景預(yù)測報(bào)告（2024版）》
（3）《“十四五”錳酸鋰正極材料市場發(fā)展趨勢與投資前景預(yù)測報(bào)告（2024版）》
（4）《“十四五”磷酸鐵鋰正極材料市場發(fā)展趨勢與投資前景預(yù)測報(bào)告（2024版）》
（5）《“十四五”三元正極材料市場發(fā)展趨勢與投資前景預(yù)測報(bào)告（2024版）》
（6）《650家正極材料企業(yè)分析報(bào)告（2024版）》
（7）《各省、地級市鋰電池正極材料生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能投資布局分析報(bào)告（2024版）》（含650多家企業(yè)名單）
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一、錳基正極材料概況
隨著近年來材料改性技術(shù)的進(jìn)步，且鑒于錳源較為豐富、成本相對低廉、錳基材料電壓較高等特點(diǎn)，錳基正極材料受到了諸如特斯拉、比亞迪、寧德時(shí)代、國軒高科等主流電池廠商的重視，已經(jīng)成為了業(yè)內(nèi)動力電池研發(fā)的一個(gè)突破點(diǎn)其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程開始加速。
除傳統(tǒng)的錳酸鋰正極材料外，新型錳基正極材料如尖晶石鎳錳酸鋰、層狀錳鈉材料、磷酸錳鐵鋰、富鋰錳基材料等方面的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快。
經(jīng)過多年的發(fā)展及市場競爭，錳基正極材料除錳酸鋰材料較為成熟外，其余新型錳基正極材料尚未形成大規(guī)模量產(chǎn)或爆發(fā)式增長。其中，部分企業(yè)的磷酸錳鐵鋰材料已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，尖晶石鎳錳酸鋰、層狀錳鈉材料、富鋰錳基等目前尚處于研發(fā)、測試階段。
（一）錳酸鋰
錳酸鋰是一種無機(jī)化合物，化學(xué)式為LiMn 2 O 4 ，通常為尖晶石相，黑灰色粉末，易溶于水。 錳酸鋰目前主要以尖晶石型錳酸鋰為主，屬于 Fd 3m 空間群，晶格常數(shù)為 0 823nm 。每個(gè)晶胞都包含有 56 個(gè)原子： 8 個(gè) Li 16 個(gè) Mn 和 32 個(gè)O ，其中 Li 位于四面體的 8a 位置， Mn 2+ 位于八面體的 16d 位置， O 2 位于面心立方的 32e 位置。 MnO 6 八面體構(gòu)成了三維隧道結(jié)構(gòu)，鋰離子通過三維通道嵌入和脫出，因而 具有優(yōu)異的倍率性能和穩(wěn)定性。 LiMn 2 O 4 具有原料資源豐富、成本低、對環(huán)境友好、具有較高的安全性以及耐過充能力等優(yōu)點(diǎn)， 在大功率設(shè)備商業(yè)化鋰電池中存在較為廣泛的應(yīng)用。
錳酸鋰上游主要為鋰源、錳源等原材料，下游為錳酸鋰電池制造商，終端應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)殡妱觾奢嗆嚒?/span> 3C 數(shù)碼、電動工具、新能源汽車 和 儲能等。
相比較其他正極材料，錳酸鋰具有錳資源豐富、材料成本低、 良好的 安全性、倍率性能 及 低溫性能等 優(yōu)勢，因此其在 電動兩輪車 、 3C 數(shù)碼、電動工具、新能源汽車和儲能 等仍具備較為清晰的應(yīng)用場景。此外，目 前錳酸鋰材料與三元等其他材料的混合使用是鋰電池企業(yè)選擇的重要技術(shù)路線之一。
（二）尖晶石鎳錳酸鋰
尖晶石鎳錳酸鋰（LiNi0.5Mn1.5O4，LNMO）系錳酸鋰（LiMn2O4）中1/4的Mn被Ni取代而形成的新型正極材料，晶體結(jié)構(gòu)為尖晶石型。LNMO的理論容量為 147mAh g ，實(shí)際容量可達(dá)到 130~140mAh g （測試電壓范圍為 2 75 4 95V 。
鑒于該等材料放電電壓高、材料能量密度高等特點(diǎn)，該等產(chǎn)品能夠滿足鋰電池高能量密度和高輸出功率的需求， 更加適用于混合動力和電動汽車用鋰電池 。
（三）層狀錳鈉材料
層狀錳鈉材料一般指為NaxMO2（M為Mn、Fe、Co等過渡金屬）層狀金屬氧化物或NaxM[M（CN）6]的普魯士藍(lán)化合物，錳元素均在其中發(fā)揮了重要的作用，為制造鈉離子電池的正極材料。
（四）磷酸錳鐵鋰
磷酸錳鐵鋰（LiMnxFe1-xPO4，LMFP）系在磷酸鐵鋰的基礎(chǔ)上摻雜一定比例的錳而形成的新型鋰電池材料。相對磷酸鐵鋰，其具有更高的電壓平臺，能量密度高出15%左右，并保留了磷酸鐵鋰原有的安全性。
得益于高電壓的突出優(yōu)勢，磷酸錳鐵鋰材料除了單獨(dú)使用外，還可以與現(xiàn)有正極材料進(jìn)行混摻，如將磷酸錳鐵鋰和三元材料混摻的材料具備更好的循環(huán)性能、安全性、更低的成本，將磷酸錳鐵鋰和錳酸鋰混摻的材料可使錳酸鋰適用于動力電池材料等。
（五）富鋰錳基
富鋰錳基正極材料的一般組成可表示為xLi2MnO3·（1-x）LiMO2（0<x<1,M=Ni, Co,Mn），可視同由Li2MnO3和LiMO2兩種結(jié)構(gòu)成分在原子尺度均勻復(fù)合形成的錳基正極材料。
富鋰錳基正極材料由于具有非常高的比容量（＞250mAh/g）和能量密度（＞1000Wh/kg），其動力電池單體的能量密度能夠達(dá)到300Wh/kg，是目前已知的能量密度最高的含鋰態(tài)鋰電池正極材料。同時(shí)，富鋰錳基正極材料以錳作為主要的元素，貴金屬鎳、鈷的含量非常少，在注重動力電池成本和安全性能的前提下，富鋰錳基正極材料是下一代高能量密度動力電池的理想材料。
二、錳酸鋰正極材料產(chǎn)業(yè)鏈
鋰電池正極材料是鋰電池的核心部件，也是決定鋰電池性能和制造成本的關(guān)鍵組成部分之一。鋰電池正極材料的上游主要為鋰源、錳源、鎳源等原材料，下游為鋰電池制造，并最終應(yīng)用于新能源車、消費(fèi)電子、儲能等領(lǐng)域。公司專注于錳基正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要品為錳酸鋰，位于鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的中游正極材料制造領(lǐng)域。
三、錳酸鋰正極排列產(chǎn)品性能
磷酸鐵鋰 | 錳酸鋰 | 鈷酸鋰 | 三元鎳鈷錳 | |
化學(xué)式 | LiFePO4 | LiMn2O4 | LiCoO2 | Li（Ni,Co,Mn,）O2 |
晶體結(jié)構(gòu) | 橄欖石結(jié)構(gòu) | 尖晶石 | 層狀 | 層狀 |
理論密度/g·cm-3 | 3.6 | 4.2 | 5.1 | / |
振實(shí)密度/g·cm-3 | 0.8～1.1 | 2.2～2.4 | 2.8～3.0 | 2.6～2.8 |
壓實(shí)密度/g·cm-3 | 2.2~2.3 | >3.0 | 3.6~4.2 | >3.40 |
理論容量/mA·h·g-1 | 170 | 148 | 274 | 273～285 |
實(shí)際容量/mA·h·g-1 | 130～140 | 100～120 | 135～150 | 155～220 |
相應(yīng)電池電芯的質(zhì)量比能量/Wh·kg-1 | 130～160 | 130～180 | 180～240 | 180～240 |
平均電壓/V | 3.4 | 3.8 | 3.7 | 3.6 |
電壓范圍/V | 3.2～3.7 | 3.0～4.3 | 3.0～4.5 | 2.5～4.6 |
循環(huán)性/次 | 2000～6000 | 500～2000 | 500～1000 | 800～2000 |
環(huán)保性 | 無毒 | 無毒 | 鈷有放射性 | 鎳、鈷有毒 |
安全性能 | 好 | 良好 | 差 | 尚好 |
適用溫度/℃ | -20～75℃ | >50℃快速衰退 | -20～55℃ | -20～55℃ |
四、錳酸鋰正極材料生產(chǎn)技術(shù)
錳基正極材料的制備方法主要包括固相合成法、 共沉淀法、水熱法和溶劑熱法、溶膠凝膠法等 ，其中錳酸鋰的技術(shù)工藝相對成熟，行業(yè)內(nèi)企業(yè)主要采用固相合成法 。
各制備方法具體特點(diǎn)如下：
制備方法 | 技術(shù)特點(diǎn) |
固相合成法 | 將碳酸鋰、二氧化錳或四氧化三錳等原材料按照相應(yīng)的比例通過攪拌研磨等方法混合均勻，在惰性氣氛下高溫?zé)Y(jié)一定時(shí)間后，通過冷卻、粉碎、研磨等過程獲得最終的正極材料。操作簡便，易于工業(yè)化生產(chǎn)，但該方法制備出 來的材料顆粒粒度較大、分布不均勻、電化學(xué)性能不理想，并且反應(yīng)時(shí)間較長，反應(yīng)溫度較高。 |
共沉淀法 | 將沉淀劑加入含Mn2+等離子的水溶液中，通過對沉淀物過濾、洗滌、熱分解等步驟得到正極材料。該制備方法沉淀物化學(xué)成分均一，顆粒形貌可控，易制得納米顆粒，但需要大量消耗陰離子原材料，也需嚴(yán)格控制配比以避免團(tuán)聚，工業(yè)生產(chǎn)難度較高。 |
水熱法和溶劑熱法 | 將原料加入水熱釜中，以一定溫度和壓力使原材料再結(jié)晶，然后自然冷卻到室溫，將產(chǎn)品過濾、洗滌、干燥、退火，最終可得到納米級正極材料。該制備方法可以制得粒度小的顆粒，且顆粒分布均勻、團(tuán)聚少，但存在巨型反應(yīng)釜設(shè)計(jì)困難、產(chǎn)能低等缺點(diǎn)，難以用此方法進(jìn)行大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)。 |
溶膠凝膠法 | 將各原料進(jìn)行液相混合，通過成膠、凝膠等工藝形成均一穩(wěn)定的溶膠體系，再經(jīng)過干燥、燒結(jié)后可以得到正極材料。該方法制備的顆粒均勻、粒度小，反應(yīng)簡單、能耗低，但需要使用有毒的有機(jī)溶劑、成本高昂、產(chǎn)率低，不利于工業(yè)化生產(chǎn)。 |
錳基正極材料的制備工藝較為復(fù)雜，生產(chǎn)過程各個(gè)環(huán)節(jié)控制比較嚴(yán)格，新技術(shù)及新工藝的研發(fā)門檻高，開發(fā)困難。目前錳基正極材料復(fù)合改性技術(shù)包括元素?fù)诫s、梯度摻雜、表面包覆、材料性能一致性管控技術(shù)和磁性異物/水分控制技術(shù)等生產(chǎn)工藝和核心技術(shù)。上述技術(shù)的突破，除注重日常實(shí)驗(yàn)與經(jīng)驗(yàn)積累外，更需要了解上游的礦冶、提煉工藝，和下游的鋰電池制造工藝技術(shù)，其中實(shí)驗(yàn)與經(jīng)驗(yàn)積累不僅需要長期的研發(fā)投入和實(shí)際生產(chǎn)制造工藝的經(jīng)驗(yàn)積累，而且需要結(jié)合客戶的應(yīng)用和反饋后進(jìn)一步改進(jìn)，從而形成一定的技術(shù)和生產(chǎn)工藝壁壘。
此外，鑒于不同的電池應(yīng)用場景以及工藝搭配對錳基正極材料的要求不同，使錳基正極材料的配方、添加劑、工藝條件的選擇更為復(fù)雜，需要大量的投入和實(shí)際驗(yàn)證才能找到合適的材料制造條件。因此，只有具備長期的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)及服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)方可應(yīng)對不同客戶差異化需求；同時(shí)，從發(fā)展趨勢來看，錳基正極材料表現(xiàn)出向高循環(huán)壽命、高安全性和低成本方向大力發(fā)展，工藝技術(shù)壁壘越來越高。產(chǎn)業(yè)新進(jìn)入局者在短期內(nèi)難以突破關(guān)鍵工藝，存在較高的工藝技術(shù)壁壘。
錳酸鋰正極材料產(chǎn)品在大批量生產(chǎn)過程當(dāng)中，對產(chǎn)品良率、可靠性、穩(wěn)定性、安全性及產(chǎn)品一致性水平等要求較高。實(shí)現(xiàn)精益化生產(chǎn)、擁有先進(jìn)的智能化生產(chǎn)設(shè)備、精細(xì)的現(xiàn)場管理以及長期的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)沉積是確保產(chǎn)品質(zhì)量性能可靠性的重要保障。行業(yè)新進(jìn)入者由于缺少長期的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累以及成熟的質(zhì)量管理體系，較難達(dá)到相關(guān)質(zhì)量控制要求。
五、錳酸鋰正極材料工藝流程
安徽博石高科新材料股份有限公司錳酸鋰生產(chǎn)工藝流程：
注：上述工藝流程圖中虛線框內(nèi)二次混料及二次燒結(jié)工藝根據(jù)產(chǎn)品需求差異來選擇是否進(jìn)行。
主要環(huán)節(jié) | 主要設(shè)備 | 主要內(nèi)容 |
投配料 | 儲料倉及計(jì)量配料系統(tǒng) | 使用自動推揉裝置將錳源（主要為二氧化錳或四氧化三錳）和鋰源（主要為碳酸鋰）投入清潔儲料系統(tǒng)中，通過失重計(jì)量將之精確計(jì)量，配入混合裝置或暫存?zhèn)}。 |
混料（添加添加劑） | 斜混機(jī)、犁刀混 | 將經(jīng)過計(jì)量的輔助（添加）劑加入混合設(shè)備，通過有介質(zhì)（主要為陶瓷球）研磨或無介質(zhì)犁刀攪拌的方式，使生產(chǎn)原料達(dá)到微米級別的均質(zhì)混合，隨后使用全自動輸送系統(tǒng)發(fā)送至待燒料儲存裝置。 |
一次燒結(jié)/二次燒結(jié) | 輥道爐 | 通過自動裝缽機(jī)將待燒料裝填入陶瓷匣缽，自動送入輥道爐中。通過控制各溫區(qū)的溫度及通氣條件，對待燒料進(jìn)行高溫固相反應(yīng)，控制材料的傳質(zhì)過程和晶體化過程，得到設(shè)計(jì)條件下的尖晶石結(jié)構(gòu)的錳酸鋰半成品。 |
二次混料 | 斜混機(jī)、犁刀混 | 在有介質(zhì)（主要為陶瓷球）研磨或無介質(zhì)犁刀攪拌的方 式，使包覆添加劑與錳酸鋰半成品實(shí)現(xiàn)微米級別的均質(zhì)混合，并形成包覆雛形。然后進(jìn)行二次燒結(jié)。 |
批混 | 螺帶混合機(jī) | 按照生成批次，燒結(jié)后物料經(jīng)全自動輸送系統(tǒng)匯集到螺帶混合機(jī)，控制角速度及時(shí)間參數(shù)進(jìn)行均質(zhì)化，可以提高產(chǎn)品批次質(zhì)量的一致性和穩(wěn)定性。 |
篩分 | 振動篩 | 在有超聲振動條件下，對均質(zhì)化后的物料進(jìn)行物料分級，去除半成品物料中的異物及大顆粒錳酸鋰材料。 |
除鐵 | 電磁除鐵器 | 應(yīng)用電磁吸除原理，將半成品中含有磁性的固體顆粒及具有較高順磁性的異物分離出去，得到錳酸鋰成品。 |
包裝 | 全自動包裝機(jī) | 在嚴(yán)格控制包裝溫度、濕度、環(huán)境清潔度的條件下，使用全自動包裝機(jī)將錳酸鋰成品稱量、裝袋、真空封口，人工裝箱、貼標(biāo)簽后，碼放在托盤上，使用纏繞膜進(jìn)行防水密封處理后，完成錳酸鋰產(chǎn)品生產(chǎn)。 |
六、錳酸鋰正極材料政策規(guī)劃
為建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系及碳達(dá)峰行動方案的順利實(shí)施， 近年來國家出臺一系列促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)法律法規(guī)和政策文件，具體如下
序號 | 政策名稱 | 發(fā)布部門 | 發(fā)布 時(shí)間 | 相關(guān)內(nèi)容 |
1 | 《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范（GB17761-2018）》 | 國家市場監(jiān)督管理總局、中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會 | 2018年 5月 | 規(guī)定了電動自行車的整車安全、機(jī)械安全、電氣安全、防火性能、阻燃性能、無線電騷擾特性和使用說明書的主要技術(shù)要求及相應(yīng)的試驗(yàn)方法，裝配完整的電動自行車的整車質(zhì)量小于或等于55kg。 |
2 | 《中華人民共和國節(jié)約能源法》 | 全國人民代表大會常務(wù)委員會 | 2018年 10月 | 國家實(shí)施節(jié)約與開發(fā)并舉、把節(jié)約放在首位的能源發(fā)展戰(zhàn)略；國家實(shí)行有利于節(jié)能和環(huán)境保護(hù)的產(chǎn)業(yè)政策，限制發(fā)展高耗能、高污染行業(yè)，發(fā)展節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)業(yè)；國家鼓勵、支持開發(fā)和利用新能源、可再生能源。 |
3 | 《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》 | 國家發(fā)改委 | 2019年 10月 | 鼓勵類產(chǎn)業(yè)：鋰離子電池用三元和多元、磷酸鐵鋰等正極材料、中間相炭微球和硅碳等負(fù)極材料、單層與三層復(fù)合鋰離子電池隔膜、氟代碳酸乙烯酯（FEC）等電解質(zhì)與添加劑。 |
4 | 《關(guān)于統(tǒng)籌和加強(qiáng)應(yīng)對氣候變化與生態(tài)環(huán)境保護(hù)相關(guān)工作的指導(dǎo)意見》 | 生態(tài)環(huán)境部 | 2021年 1月 | 鼓勵能源、工業(yè)、交通、建筑等重點(diǎn)領(lǐng)域制定達(dá)峰專項(xiàng)方案。推動鋼鐵、建材、有色、化工、石化、電力、煤炭等重點(diǎn)行業(yè)提出明確的達(dá)峰目標(biāo)并制定達(dá)峰行動方案。 |
5 | 《國務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見》 | 國務(wù)院 | 2021年 2月 | 到2025年，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，綠色產(chǎn)業(yè)比重顯著提升，基礎(chǔ)設(shè)施綠色化水平不斷提高，清潔生產(chǎn)水平持續(xù)提高，生產(chǎn)生活方式綠色轉(zhuǎn)型成效顯著，能源資源配置更加合理、利用效率大幅提高。到2035年，綠色發(fā)展內(nèi)生動力顯著增強(qiáng)，綠色產(chǎn)業(yè)規(guī)模邁上新臺階，重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)品能源資源利用效率達(dá)到國際先進(jìn)水平，廣泛形成綠色生產(chǎn)生活方式，碳排放達(dá)峰后穩(wěn)中有降，生態(tài)環(huán)境根本好轉(zhuǎn)，美麗中國建設(shè)目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。 |
6 | 《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》 | 國家發(fā)改委、能源局 | 2021年 7月 | 到2025年，實(shí)現(xiàn)新型儲能從商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展轉(zhuǎn)變，裝機(jī)規(guī)模達(dá)3000萬千瓦以上。新型儲能在推動能源領(lǐng)域碳達(dá)峰碳中和過程中發(fā)揮顯著作用。到2030年，實(shí)現(xiàn)新型儲能全面市場化發(fā)展。新型儲能核心技術(shù)裝備、技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)水平穩(wěn)居全球前列，標(biāo)準(zhǔn)體系、市場機(jī)制、商業(yè)模式成熟健全，與電力系統(tǒng)各環(huán)節(jié)深度融合發(fā)展，裝機(jī)規(guī)?；緷M足新型電力系統(tǒng)相應(yīng)需求。新型儲能成為能源領(lǐng)域碳達(dá)峰碳中和的關(guān)鍵支撐之一。 |
7 | 《2030年前碳達(dá)峰行動方案》 | 國務(wù)院 | 2021年 10月 | 到2025年，非化石能源消費(fèi)比重達(dá)到20%左右，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗比2020年下降13.5%，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2020年下降18%，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。到2030年，非化石能源消費(fèi)比重達(dá)到25%左右，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，順利實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰目標(biāo)。 到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達(dá)到40%左右，營運(yùn)交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強(qiáng)度比2020年下降9.5%左右。 |
8 | 《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2021 年本）》 | 工信部 | 2021年12月 | 明確了對正極材料比容量的要求，規(guī)定 磷酸鐵鋰比容量≥145Ah/kg，三元材料比容量≥165Ah/kg，鈷酸鋰比容量≥160Ah/kg，錳酸鋰比容量≥115Ah/kg。
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9 | 《“十四五”新型儲能發(fā)展實(shí)施方案》 | 國家發(fā)改委、國家能源局 | 2022年 1月 | 持續(xù)優(yōu)化建設(shè)布局，促進(jìn)新型儲能與電力系統(tǒng)各環(huán)節(jié)融合發(fā)展，支撐新型電力系統(tǒng)建設(shè)。推動新型儲能與新能源、常規(guī)電源協(xié)同優(yōu)化運(yùn)行，充分挖掘常規(guī)電源儲能潛力，提高系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力和容量支撐能力。合理布局電網(wǎng)側(cè)新型儲能，著力提升電力安全保障水平和系統(tǒng)綜合效率。實(shí)現(xiàn)用戶側(cè)新型儲能靈活多樣發(fā)展，探索儲能融合發(fā)展新場景，拓展新型儲能應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用模式。 |
10 | 《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》 | 國家發(fā)改委、工信部等七部門 | 2022年 1月 | 大力發(fā)展綠色交通消費(fèi)。大力推廣新能源汽車，逐步取消各地新能源車輛購買限制，推動落實(shí)免限行、路權(quán)等支持政策，加強(qiáng)充換電、新型儲能、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極推進(jìn)車船用LNG發(fā)展 |
11 | 政府工作報(bào)告 | 國務(wù)院 | 2022年 3月 | 推動消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)。繼續(xù)支持新能源汽車消費(fèi)。 |
12 | 《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)電能替代的指導(dǎo)意見》 | 國家發(fā)改委、工信部等十部委 | 2022年 3月 | 提出要深入推進(jìn)交通領(lǐng)域電氣化。加快推進(jìn)城市公共交通工具電氣化，在城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政、物流配送等領(lǐng)域，優(yōu)先使用新能源汽車。明確要鼓勵電動汽車V2G、大數(shù)據(jù)中心、5G數(shù)據(jù)通訊基站等利用虛擬電廠參與系統(tǒng)互動。切實(shí)落實(shí)電動汽車、船舶使用岸電等電價(jià)支持政策 |
13 | 《關(guān)于促進(jìn)新時(shí)代新能源高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施方案》 | 國家發(fā)改委、國家能源局 | 2022年 5月 | 重點(diǎn)包括：創(chuàng)新新能源開發(fā)利用模式；加快構(gòu)建適應(yīng)新能源占比逐漸提高的新型電力系統(tǒng)；深化新能源領(lǐng)域“放管服”改革；支持引導(dǎo)新能源產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展；保障新能源發(fā)展合理空間需求；充分發(fā)揮新能源的生態(tài)環(huán)境保護(hù)效益；完善支持新能源發(fā)展的財(cái)政金融政策。 |
14 | 《財(cái)政支持做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》 | 財(cái)政部 | 2022年 5月 | 意見明確：支持優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。大力支持發(fā)展新能源汽車，完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施支持政策，穩(wěn)妥推動燃料電池汽車示范應(yīng)用工作。此外，加大新能源、清潔能源公務(wù)用車和用船政府采購力度，機(jī)要通信等公務(wù)用車除特殊地理環(huán)境等因素外原則上采購新能源汽車，優(yōu)先采購提供新能源汽車的租賃服務(wù)，公務(wù)用船優(yōu)先采購新能源、清潔能源船舶。 |
15 | 《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》 | 國家發(fā)改委、國家能源局、財(cái)政部等九部委 | 2022年 6月 | 推動新型儲能規(guī)?；瘧?yīng)用。明確新型儲能獨(dú)立市場主體地位，完善儲能參與各類電力市場的交易機(jī)制和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā) 揮儲能調(diào)峰調(diào)頻、應(yīng)急備用、容量支撐等多元功能，促進(jìn)儲能在電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè)和用戶側(cè)多場景應(yīng)用。創(chuàng)新儲能發(fā)展商業(yè)模式，明確儲能價(jià)格形成機(jī)制，鼓勵儲能為可再生能源發(fā)電和電力用戶提供各類調(diào)節(jié)服務(wù)。創(chuàng)新協(xié)同運(yùn)行模式，有序推動儲能與可再生能源協(xié)同發(fā)展，提升可再生能源消納利用水平。
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16 | 《關(guān)于進(jìn)一步推動新型儲能參與電力市場和調(diào)度運(yùn)用的通知》 | 國家發(fā)改委、國家能源局 | 2022年 6月 | 要建立完善適應(yīng)儲能參與的市場機(jī)制，鼓勵新型儲能自主選擇參與電力市場，堅(jiān)持以市場化方式形成價(jià)格，持續(xù)完善調(diào)度運(yùn)行機(jī)制，發(fā)揮儲能技術(shù)優(yōu)勢，提升儲能總體利用水平，保障儲能合理收益，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。 |
錳酸鋰產(chǎn)品主要用于制備鋰電池，終端應(yīng)用于電動兩輪車、3C數(shù)碼、電動工具、新能源汽車和儲能等領(lǐng)域。
錳酸鋰等鋰電池正極材料的發(fā)展與終端電動兩輪車、3C數(shù)碼、電動工具、新能源汽車和儲能等產(chǎn)業(yè)有著較為緊密的聯(lián)系。新能源行業(yè)作為國家政策扶持的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，容易受到政策影響而產(chǎn)生波動鋰電池正極材料下游電池制造商的需求也會因此受到影響。若新能源行業(yè)政策發(fā)生重大不利變動將對公司經(jīng)營狀況造成重大影響。
2019年4月，《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范GB177612018》正式實(shí)施（以下簡稱《新國標(biāo)》?！缎聡鴺?biāo)》明確了電動自行車的質(zhì)量、尺寸、時(shí)速等參數(shù)指標(biāo)有利于電動自行車產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化運(yùn)行，輕量化趨勢為鋰電池電動自行車市場帶來了機(jī)會。電動自行車鋰電池為公司下游的重要領(lǐng)域之一，《新國標(biāo)》的實(shí)施將對公司業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
2020年以來，國家陸續(xù)出臺新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及相關(guān)扶持政策，如《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年）》《2030年前碳達(dá)峰行動方案》《十四五新型儲能發(fā)展實(shí)施方案》《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》等，對進(jìn)一步擴(kuò)大鋰電池下游終端市場需求具有重要作用。前述規(guī)劃及政策的實(shí)施將對發(fā)行人的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生積極影響。
此外，根據(jù)《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，2022年新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼””，新能源汽車行業(yè)進(jìn)入零補(bǔ)貼時(shí)代，短期內(nèi)將對新能源汽車終端市場需求產(chǎn)生一定程度的不利影響，各企業(yè)也將愈加關(guān)注成本控制。一方面公司產(chǎn)品主要應(yīng)用終端領(lǐng)域?yàn)殡妱觾奢嗆嚒?/span>3C數(shù)碼、電動工具、新能源汽車和儲能等，故上述政策對公司的影響有限；另一方面，錳基正極材料的成本優(yōu)勢將促使下游電池制造商 在錳基電池或錳基復(fù)合電池上的研發(fā)投入進(jìn)一步增加 進(jìn)而提升錳基正極材料在此領(lǐng)域的需求 。
七、錳酸鋰正極材料市場監(jiān)管
公司所屬行業(yè)為鋰離子正極材料行業(yè)，由政府部門和行業(yè)協(xié)會共同管理。行業(yè)主管部門由國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)管理；行業(yè)協(xié)會為自律管理組織，主要為中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會和中國電池工業(yè)協(xié)會。
國家發(fā)改委的主要職能為研究制定行業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策，組織制定行業(yè)規(guī)章、規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及審批行業(yè)相關(guān)事項(xiàng)等；工業(yè)和信息化部的主要職能為擬訂工業(yè)行業(yè)規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策并組織實(shí)施，研究提出工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會的主要職能是開展對電池行業(yè)國內(nèi)外技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和市場信息的采集、分析和交流工作，依法開展行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營統(tǒng)計(jì)與分析工作，向政府部門提出制定電池行業(yè)政策和法規(guī)等方面的建議 協(xié)助政府組織編制電池行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策 等。中國電池工業(yè)協(xié)會的主要職能是對電池工業(yè)的政策提出建議，起草電池工業(yè)的發(fā)展規(guī)劃和電池產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，組織有關(guān)科 研項(xiàng)目和技術(shù)改造項(xiàng)目的鑒定，開展技術(shù)咨詢、信息統(tǒng)計(jì)、信息交流、人才培訓(xùn)等。